4WE10GA3X/CW110N9K4/V

DRE10-52/20

FDR5DP1-14/55Y

DR20-5-52/315Y

ZDR10DP2-4-5X/210YM

FDR5DP1-1X/55Y SO37 

FDR5DP1-1X/55YSO37

DR20-5-52/315Y

ZDR10DP2-4-52/210YM

FDR5DP1-1X/55Y SO37

ZDR16DP/210Y

ZDR10DP1-5X/150YM

ZDR6DP1-5X/210Y 

ZDR6DP2-4X/150YM 

ZDR10VP5-3X/200YM 

ZDR6DP1-43/210YM 

ZDR10DA1-5X/150Y 

ZDR10DP1-5X/150YM 

ZDR6DA2-4X/150Y 

ZDR6DP1-4X/150YM

ZDR6DP2-5X/315YM 

ZDR6DA2-42/150Y 

ZDR10DP1-54/150YM 

ZDR6DA1-4X/75Y 

ZDR6DP2-5X/315YM 

ZDR6DA2-4X/150Y 

ZDR10DA2-5X/210YV

ZDR10-DP2-52/75Y 

ZDR10DP2-53/150YM

ZDR10DP2-X/210YMV

ZDR10VP5-3X/200YMV

ZDR10VP5-3X/315MV

ZDR10VP6-3X/200YV 

ZDR6DA2-4X/150YV 

ZDR6DP1-4X/75YM 

ZDR6DP2-4X/150YM

ZDR6DP2-4X/210YM 

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR6DP2-4X/210YM

ZDR6DP2-4X/150Y

ZDR6DP2-4X/150Y 

ZDR10DP2-40/210ron

ZDR6DA34X/25Y 

ZDR6DA1-4X/210Y

ZDR10DP1-40/10YM 

ZDR10DP1-5X/150YM

ZDR1ODP2-4X/150YMV 

ZDR6DP2-43/150YM 

ZDR10DA2-44/150Y

ZDR6DA2-44/150Y 

ZDR10DP2-4-53/210Y

ZDR10DP2-4-5X/210YM

Bucher公司日前在市场上新推出的NG5/SAE08阀座密封比例节流阀是已实现量产的NG10和NG16节流阀产品家族中的新成员。Kallen称：“这种性能强大的螺纹阀门在高流量时的压力损失很小，而且密封性良好，在容易振动的系统中功能表现非常稳定。如今，对于在高负荷情况下***控制运动而言，这是极为关键的标准。”  　　MVRPSBA系列比例节流阀是一种采用3/4-16 UNF螺纹、具有伺服控制功能、性能强大的螺纹阀门，它适用于AL型螺孔(按照Bucher公司标准)和C0820型螺孔(按照ANSI标准)。 　　这种阀门可以根据具体的期望值对流量进行无级调节。当流量较小时，将高分辨率显示装置和Bucher公司的压力控制阀组合起来，便可以在补偿负荷的情况下***、可控地移动较大的重物。比如，叉车可以准确地卸下重物，然后再对准目标，将重物举起来。由于阀座密封性良好，因此当重物被举起之后，可以连续几个小时保持位置不懂。这种节流阀可用于以下用途： 　　物料搬运机械的升降移动 　　农业机械，比如载重车辆的比例式平台刮板控制装置 　　所有需要摆脱负荷的应用——结合使用Bucher公司的Inline或旁通压力控制阀。 　　多功能阀门 　　不过，新型的NG5阀座密封比例流量控制阀也让Lorenz Kallen倍感骄傲。由于采用了新的工作原理，Bucher公司可以将更多功能集成在一种阀门中。一方面，由于精制的阀座结构密封性很好，它可以在保持阀座密封的同时封锁主要功能和控制功能，以便使重物可以长时间保持原位不动。另一方面，阀门中集成的压力控制功能可以使物体***、可控且不受负荷影响地下降移动。要想让各种重物能够经济合理而且便捷地移动，这些独特的功能可以发挥极为关键的作用。 　　博世力士乐公司(Bosch Rexroth)的Peter Dschida在预测插装技术的未来发展趋势时认为：“像电子化和能效这类常见的课题也反映在阀门的研发工作当中。在阀门电子化的过程中，会需要加入越来越多的比例功能。因为移动工作机械中原有的工作液压装置主要是以机械液压方式进行控制的，而现在，它们正越来越多地被配备电子比例伺服控制的液压装置所代替。另一个新的趋势是功能的集成化。一个阀门中必须可以具备更多的功能，比如压力控制、节流以及限制压力和控制流量的功能。这时，一个新的多功能集成插装阀往往可以取代两个原来使用的传统阀门。如此便可以节约成本，节省空间。” 　　流通特性经过模拟优化的阀门也更为节能。通过将新阀门巧妙地接入到力士乐的HIC解决方案中(针对客户研发的紧凑型控制单元)，便可以将流通阻力以及损失降低到低水平。 　　除此之外，客户对性能数据的要求也越来越高，比如压力数据。“过去十年，210bar一直是标准压力，可现如今，用户的工作压力一般都在350bar到500bar之间，以便在机械性能不变的情况下实现元件的小型化。如今，新的控制装置方案还可以实现大流量介质的开关。”Dschida强调说。 　　在过去几年中，博世力士乐在集中力量开发新型阀门——比如磁阀和比例阀时，就考虑到了上述发展趋势。其中，移动式建筑机械电子化的核心产品便是比例减压阀。力士乐提供多种规格的比例减压阀，可用于电子化工作液压装置的控制解决方案。 　　在研发阀门元件的过程中，博世力士乐尤其注重阀门元件在优化后的系统解决方案中的表现。“如果插装阀能够采用智能化的连接方法用于HIC解决方案之中，那么便能在能效方面产生极为关键的增值效果。”Dschida介绍说。 　　万福乐公司(Wandfluh)也在不断扩展自己的插装阀产品范围，以便适应市场在技术以及价格方面的新要求。Roger Waldburger是这样介绍新产品细节的：“尤其值得一提的是采用螺旋阀设计的比例节流阀，它不仅阀座密封性高，而且抗压性良好。新阀门集三大功能于一身，比如说，对于需要具备提升和降低重物功能的装置而言，这种解决方案只需一个阀门，就可以直接利用操纵杆，精密并且与负荷无关地控制重物。此外，由于阀门中的流量为零，因此不会发生泄漏，从而使重物在很长时间里保持在***的位置上。”

力士乐单向阀

叠加式单向阀

Z1S6A05-42/V 

Z1S6A30-42/V 

Z1S6A50-42/V 

Z1S6B05-42/V 

Z1S6B30-42/V 

Z1S6B50-42/V 

Z1S6C05-42/V 

Z1S6C05-42/V 

Z1S6C05-42/V/62

Z1S6C30-42/V

Z1S6C30-42/V

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Z1S6E05-42/V

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4WE10GA3X/CW110N9K4/V

除了这类集成化的解决方案之外，万福乐还新推出了带压力、流动和旁通功能，额定尺寸为M42的比例阀。这样，可以控制和调节每分钟大流量为400L的油料。 　　对于插装阀技术的未来发展趋势，Waldburger认为，将来的插装阀必须集成更多的功能，也就是说能够将多种功能集于一身。“这样，客户既能降低产品部件的设计和生产成本，又能节省安装空间。当然，这对插装阀开发工作来说是一个很大的挑战，因为只有比旧功能更具有竞争力，这种集成式阀门才可能终在市场上获得成功。”         卡特彼勒的6000系列挖掘机源于O&K，卡特彼勒与比塞洛斯、特雷克斯、O&K(奥伦斯泰因?科佩尔)的关系如下：O&K成立于1876年。1961年，O&K开始生产欧洲早的全液压挖掘机。其中***的就是R H系列履带式液压挖掘机，RH系列为O&K赢得了巨大的成功，O&K成为的液压挖掘机厂商，R H系列挖掘机共生产了55000多台。经不断发展，逐渐形成了全系列的产品线，然而在80年代以后，由于受到众多新兴对手的冲击，中小型挖掘机的市场不断被蚕食，公司把精力集中于大型矿用挖掘机上，在该领域成为和德马克、利勃海尔、日立四足鼎立的态势。O & K ***的产品莫过于世界上大的液压挖掘机R H400。同时，被人们津津乐道的还有其在正铲上应用的“***三角”装置。 　　1998年，多年的合作伙伴特雷克斯为了成就矿业雄心，收购了O&K，O&K与之前收购的Unit Rig成为特雷克斯的矿业部门。O&K的产品线此时只剩下了大型矿用挖掘机，所幸产品型号得到保留，R H系列继续在世界各大矿山出现，只不过换了LO GO和涂装，原来的红白二色换成了特雷克斯的白色。 　　卡特彼勒与特雷克斯一样，也试图为用户提供一站式解决方案，偏偏自己开发的5000系列液压挖掘机达不到预期目标，于是在2002年曾经试图从特雷克斯手中买下O&K，但终究没谈拢。只谈妥了利用卡特彼勒的代理网络进行O&K产品的分销。卡特彼勒在2003年中止了5000系列，并在沉默数年后，于2010年宣布重新开发5xxx大型矿用液压挖掘机。 　　此时发生了戏剧性的变化，曾经想作土方***的特雷克斯在多年后放弃了当年的梦想，比塞洛斯在2009年底接手了O&K和Unit Rig，凭借自身强大的电铲和钻机实力，加上之前收购的D B T，比塞洛斯成为了一个地面地下通吃的矿业巨人。  　　RH系列依然保留了型号，换的只是涂装。然而油漆未干却传来了惊人的消息，***大的工程机械并购发生了，卡特彼勒收购了比塞洛斯。有了R H系列挖掘机，卡特彼勒那刚重启不久的5xxx计划只有让它胎死腹中。不过R H系列这次可不仅仅是换油漆那么简单了，卡特彼勒给它们命名为6000系列。 　　虽然过去O&K曾用过卡特彼勒的发动机，但在收购时，RH系列都使用康明斯发动机，因此6000系列会逐渐使用卡特彼勒的发动机代替康明斯发动机。 　　现阶段已经在一些机型上提供两种发动机供选择。此外大部分机型可选择电动机作为动力，以方便用户。 　　目前，6000系列仍然在德国多特蒙德的工厂里生产，已陆续有芬兰、美国、澳大利亚等地的用户开始使用黄色涂装的卡特彼勒6000系列挖掘机，用户反应良好。     在我们常见的挖掘机中，除了小松使用LS控制外，大部分都使用负流量控制。近年来有部分的公司推出正流量控制，并且如此这般地说正流量有诸多好处，那么正流量真的有那么神吗? 　　挖掘机上为了更有效地利用发动机的功率通常都采用恒功率变量泵，所谓的恒功率变量泵通俗一点说就是泵的压力与泵的流量的乘积是一个常数，如果这个数值大于发动机的功率时就会出现我们常说的憋车。所以每个设计者就其设计思想来说，都必须是使整个液压系统的功率***接近发动机的功率而又不能大于发动机的功率。 　　挖掘机的恒功率控制 　　在挖掘机的恒功率控制上分为两个部分:一是泵内部的功率控制:他是根据本泵的输出压力和他泵(另一个泵)的输出压力对泵的排量进行的控制,当压力升高时,泵的排量随之减小;当压力降低时,泵的排量随之增大;如果系统的压力低于先导压力时则引入先导压力对其排量进行控制.无论是对于正流量还是负流量,就此一部分而言,不管是从理论上还是从结构上都没有什么不同,也就是说在此部分没有什么正流量和负流量之分.这是液压泵恒功率控制的主体,在此不作讨论.二是外部信号对泵的功率的控制:这里说的外部信号是指先导操作系统,主压力系统,发动机系统等等等等一切与泵的功率控制有关的信息的综合.在负流量中是负压信号和其它信号的综合,在正流量中是正压信号和其它信号的综合.这两个其它信号也没有什么不同,关键就在于负压信号和正压信号的区别. 　　我们知道,在挖掘机上,各执行元件的速度会随操作手柄的行程的变化而变化,液压系统会根据这种变化对其排量进行控制,负流量和正流量的区别就在于这种变化的信号采集位置的不同. 　　什么是负流量控制系统? 　　手柄行程越大,对应的二次先导压力也会越大,由二次先导压力控制的主阀芯的开启度也会越大, 与之对应, 主阀芯的开启度越大,主油路分向执行元件的油越多,执行元件的速度就会越快,通过中位流经负压信号发生装置的油越少,负压信号的压力值就会越小;反之如果手柄行程越小,对应的二次先导压力也会越小,由二次先导压力控制的主阀芯的开启度也会越小, 与之对应, 主阀芯的开启度越小,主油路分向执行元件的油越少,执行元件的速度就会越慢, 通过中位流经负压信号发生装置的油就越多,负压信号的压力值就会越大.液压泵根据负压信号的压力值的大小来对其排量进行控制.这就是负流量控制.他的信号采集点是主油路中主控制阀的出口处 　　什么是正流量控制系统? 　　正流量控制系统，

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